Jeremy Clarkson l-a numit „cel mai bun drum din lume”, deci cine suntem noi sa-l contrazicem? Transfagarasanul trece prin sectiunea sudica a Muntilor Carpati si a fost construit in timpul regimului comunist al lui Ceausescu, intre 1970 si 1974.
Primii care i-au acordat acest titlu au fost echipa Top Gear, care a condus pe acest drum in 2009. In acel an, drumul Transfagarasan a ocupat primul loc ca „cel mai bun drum din lume” . A fost nevoie de 20 de tone de dinamita pentru a forja calea Transfagarasanului, iar acum, asezandu-se intre Curtea de Arges si Cartisoara, este cea mai maiestuoasa bucata de drum din lumea cunoscuta.
Drumul a fost construit intre 1970 si 1974 , cu sprijinul logistic al armatei, scopul fiind de a conecta provinciile istorice Transilvania si Tara Romaneasca pe un traseu inaccesibil anterior. Constructia a implicat sacrificii mari si numai ambitia nemasurata a lui Ceausescu a facut posibila sarcina. Costul proiectului pentru tara a fost ridicat, mai ales ca s-au pierdut multe vieti in timpul realizarii sale.
Din cauza vremii reci si a zapezii abundente care apar uneori chiar si in iulie, drumul Transfagarasan se deschide la 1 iunie si se inchide la 1 noiembrie.
Alaturi de Transalpina sunt doua dintre cele mai incredibile autostrazi din Romania. O plimbare pe unul dintre aceste drumuri va poate oferi cateva experiente de neuitat prin muntii Carpati.
Obiective turistice in jurul drumului Transfagarasan
Acest traseu spectaculos il duce pe calator intr -o calatorie de 92 de kilometri prin rezervatii naturale, in jurul unui lac artificial masiv, sub cascade, prin tuneluri, pana in varful muntelui, la o altitudine de 2042 m, pe malul lacului glaciar Balea. Drumul Transfagarasan are 27 de tunele, iar Lacul Capra-Balea (887 m) este cel mai lung tunel din Romania. Aflat la umbra Muntilor Fagaras, Barajul Vidraru poate fi vazut pe drumul Transfagarasan.
S-a spus ca, in timpul procesului de construire a tunelului, oamenii care se ocupau de adunarea exploziva se tineau de mana, facand o linie de 20-30 de persoane, astfel incat sa nu fie luati de furtuna si aruncati in abis.
Atractii obligatorii de-a lungul Transfagarasanului
Una dintre primele atractii pe care o conduceti din sud este Lacul Vidraru, un baraj important construit inainte ca Ceausescu sa ajunga la putere. Un alt mare proiect al autoritatilor comuniste, barajul a fost o realizare majora a anilor 1960, pe atunci unul dintre primele 10 baraje de acest tip din Europa. Un sat intreg, Cumpana, a fost inecat pentru a construi barajul de dimensiuni impresionante: ziduri inalte de 166 de metri, o suprafata de 900 de hectare si 42 km de galerii subterane.
O alta atractie de top din Transfagarasan este Lacul Balea, un lac glaciar iconic situat la o altitudine de 2.034 metri, aproape de cel mai inalt punct al drumului. Este principala resursa pentru crearea unei atractii unice in Romania, Ice Hotel. In fiecare an, hotelul este construit din blocuri de gheata luate din Lacul Balea si in fiecare an este complet rezervat inainte de a incepe sa ninga in Romania.
Daca aveti nevoie si de mai multe motive pentru a conduce Transfagarasanul, ar trebui sa stiti ca Muntii Fagaras sunt cei mai inalti din Romania si ofera vederi spectaculoase asupra peisajelor inconjuratoare ale Carpatilor. O excursie usoara si populara de doar o ora pe care o puteti face este de la Lacul Balea la Lacul Capra. Puteti continua inca o ora pana la Varful Vanatoarea lui Buteanu (2.507 metri).
Varful Negru este un bun punct de plecare pentru drumetii mai intense. Dupa aproximativ trei ore, puteti ajunge la refugiul Caltun (2.135 metri) si puteti continua de acolo pana la geamanul Varfului Caltun: Varful Lespezi sau chiar la Varful Negoiu (2.535 metri). Fiti pregatiti pentru efort, deoarece privelistile uimitoare va vor face sa lucrati cu greu.
